ВЛАДИВОСТОК, 25 марта, ФедералПресс. В России принята стратегия развития беспилотной авиации до 2030 года, предусматривающая создание новой конкурентоспособной отрасли экономики. Дальний Восток и Арктика уже в ближайшем будущем могут стать ключевыми регионами-драйверами её реализации. Перспективы использования беспилотников на удалённых территориях обсудили участники круглого стола в Совете Федерации.

Уже сейчас беспилотники там применяют для поиска и спасения людей, доставки грузов, мониторинга лесных пожаров и паводков, лесовосстановления, а недавно их начали использовать и в геологоразведке. Среди очевидных плюсов — ускорение процессов, охват больших территорий по сравнению с пилотируемой авиацией и меньшая стоимость летного часа.

В планах — создание устойчивых автономных транспортных коридоров с Китаем, ледовая разведка с воздуха и даже появление на улицах городов роботов-коммунальщиков. В дальнейшем сферу беспилотных технологий на Дальнем Востоке и в Арктике планируют расширять как с точки зрения эксплуатации, так и в части инфраструктуры, опытно-конструкторских и производственных мощностей.

Как пишет «Парламентская газета», в ближайшее время в Приморском и Хабаровском краях откроются два новых научно-производственных центра, которые объединят предприятия, лаборатории, конструкторские бюро и испытательные полигоны. Они станут дополнением к уже действующим трем центрам на Сахалине, в Якутии и Бурятии.

Параллельно ведётся разработка новых технологий и сценариев применения беспилотных систем. Например, в Якутии отрабатывают создание переправы через реку Лену. Также есть планы использовать беспилотники в акватории Северного морского пути для ледовой разведки и проводки судов, а на Сахалине — для доставки грузов морем на отдаленные острова.

Речь также шла о роботах-коммунальщиках, предназначенных для уборки и очистки тротуаров от снега. Компании по их производству в России уже существуют, поэтому такие системы вполне могут появиться на улицах городов.

Кроме того, беспилотники могут сыграть важную роль в развитии международных отношений России с ближайшими соседями.

«Ведется эксперимент по организации беспилотной грузовой автоперевозки по мосту через реку Амур между логистическими центрами Благовещенск и Хэйхэ, а также создания транспортного коридора «Приморье-2» и беспилотной трансграничной транспортной системы», — рассказал замдиректора департамента цифрового развития Министерства транспорта Демид Агафонкин.

Для реализации этих задач создана межведомственная рабочая группа, которая займется организацией первого тестового международного полёта беспилотника по маршруту Благовещенск — Хэйхэ.

Однако задач впереди ещё много. Остро стоит вопрос создания арктических беспилотников, способных работать в условиях низких температур и совершать длительные перелеты, а также систем высоко- и низкоорбитальной спутниковой связи для управления аппаратами на удалённых территориях.

Напомним, Якутия стала первым регионом России, запустившим регулярные грузовые перевозки с помощью беспилотников в экстремальных зимних условиях.

Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Маргарита Неклюдова