В Каскелене водители автобусов устроили забастовку из-за срезанных зарплат и большого объема работы


Водители 25 автобусов не вышли на работу в Каскелене. Они устроили забастовку из-за срезанных заработных плат, повышенного плана работы и старых списанных автобусов, передает Press.kz.

Как сообщает Instagram-паблик Kaskelen.kz, автобусы № 3, 5, 6, 7 сегодня не работают из-за того, что водители устроили забастовку. Почти весь автопарк, состоящий из 25 автобусов, стоит. Как сообщают водители, им снизили заработную плату и подняли план работы. С этим они категорически не согласны.

У нас снижают зарплату и поднимают план работы. При этом мы работаем на автобусах, которые пришли к нам после списания. На седьмом маршруте семь автобусов, на шестом маршруте восемь автобусов, на пятом маршруте шесть автобусов, на третьем маршруте четыре автобуса. Работаем мы в частном автопарке, который получает субсидии от акимата, — рассказали водители.

Водители также отметили, что работают в автопарке с самого начала его открытия. Изначально никакого плана работы не было. Водители сами его составили и согласовали с руководством. Они утверждают, что при принятии на работу им обещали совершенно другие условия и зарплату. Теперь же, и так низкую зарплату и вовсе срезали.

При принятии на работу обещали другое. 310 тысяч тенге заработная плата плюс пенсионные. У каждого маршрута свой план. В среднем — 30 билетов — 3 тысячи тенге. На этот план мы сами согласились и даже составили его. Теперь зарплату снизили на 50 тысяч тенге. Мы им помогаем. Они нам не идут навстречу. Они вызвали резервных водителей, хотя мы по закону пришли на работу. Они сказали нам, что мы не выполнили план и не дают нам путёвку для отправки на маршрут. Мы не против работать, мы хотим работать. Но оставьте нам зарплату и не поднимайте план, — говорят водители.

Водители также показали в каком состоянии находятся автобусы, выпущенные в Каскелене. Это старые, списанные автобусы, на некоторых из которых нет дворников, фары не работают. А ещё, что повергло в шок — автобусы ездят на летней резине. Шины без протекторов показали сами водители. На одном из автобусов нет форточки, а чтобы люди не мерзли, водитель заклеил её картонкой. Некоторые автобусы холодные. Возить на таком транспорте людей нельзя, считают водители.

Несогласных с руководством и жалующихся на маленькую зарплату уже начали увольнять.

Я, Жанагазиев Ерлан, работаю с конца ноября. Мне дали 135 тысяч тенге зарплату. Я спрашиваю, а где моя остальная зарплата. Я пришел в автопарк в 5 утра. Меня уволили, — рассказал уже бывший водитель.

Руководитель автобусного парка заявил, что повышение плана работ — вынужденная мера.

Мы несколько раз проводили собрания. У нас повышение плана. Мы работаем за счёт субсидий. В этом плане у нас есть проблема. Мы прорабатываем варианты, как пойти навстречу. Нам надо понять, как ситуацию в лучшую сторону изменить. У нас повышение плана в связи с пассажиропотоком. По заработной плате, у каждого маршрута своя зарплата. Каждый его выход на работу считается, — сказал глава автопарка, при этом не прокомментировав жалобу водителей относительно снижения зарплаты.

Тем временем жители Каскелена уже начали жаловаться на отсутствие автобусов.

Публикация от КАСКЕЛЕН И КАРАСАЙСКИЙ РАЙОН (@kaskelenkz)

Корреспондент Press.kz обратился за комментарием в акимат Алматинской области.

О кладбище списанных автобусов под Алматы и о том, что их передадут в руки частной компании, Press.kz писал здесь.

Похожее

ЗАЧЕМ МЫ ДЕЛАЕМ Эксперт KZ

Нам хочется жить в стране, где люди увлечены своим делом, ставят цели и добиваются их, мыслят творчески и видят стакан, который наполовину полон, а не наполовину пуст. Они получают удовольствие от жизни, но не проживают ее зря. Своей работой они меняют мир к лучшему и точно знают, что невозможное возможно. Мы хотим, чтобы русские стали самой активной, предприимчивой, довольной жизнью и успешной нацией в мире. Мы поддерживаем их на этом пути: вдохновляем удачными примерами, предостерегаем от ошибок, подсказываем новые дороги и помогаем брать следующую ступень в развитии.

КОМАНДА Эксперт KZ:



Руководитель:
Ералы Тугжанов


Редакционный коллектив.
Журналист: Талғат Ерғалиев
Журналист: Бақытжан Сағынтаев


Корреспондент: Баниямин Файзулин
Модератор: Талғат Ерғалиев
Корректор: Бақытжан Сағынтаев
социальный тариф Максут Шадаев Ханука Эяль Замир Армия обороны Израиля Горьковская железная дорога Джон Макгинн Унаи Эмери Брюгге Астон Вилла краевой Минтранс Военный городок Иван Ульянченко Владимир Владимиров МФМ-2026 Российское общество Знание Максим Древаль Семен Садриев Артем Иванов Елена Драпеко Внеземной разум Неопознанные летающие объекты Дженнис Вилхауэр татарский фильм съемки 4 миллиона баррелей ноябрь 1982 года стратегический резерв нефти Соцфонд России витамин E витамин A витамин C авитаминоз клетки Ямал Арена Алексей Ягудин Анна Щербакова ГБОУ школа №1788 ИТ-полигон Франсуа-Анри Пино Сальма Хайек Юра Борисов предсеансовое обслуживание Сергей Сычев владимир леонов Томск Олимпийские игры 2028 Дилара Зинатуллина Ларс Клингбайль Костомукша падение из окна Гутерриш Кристоф Хансен Copa-Cogeca Эд Милибэнд Бецалель Смотрич Соединенное Королевство МОМУТ Ратко Младич Гаага

Эксперт KZ – независимое издание новостного формата об общественных тенденциях и политике

Мы фокусируемся на контексте актуальных событий и рассказываем об общественных вызовах, свободах и границах безопасности, о людях, которые отстаивают базовые права и меняют представление о том, как может быть устроен мир. Эксперт KZ основали в 2011  году в Москве  журналисты Катерина Сергацковская и Роман Степанкович. Изначально издание рассказывало на нарушениях прав человека в России и консервативных тенденциях в обществе. Сегодня Эксперт KZ больше известен глубокими репортажами, расследованиями, документальными видеопроектами, комиксами и концептуальным подходом к сторителлингу.

Дайджест новостей
On Top