В Казахстане предложили проверить работу КТЖ в сфере экспортных и транзитных перевозок


Нацкомпания предлагает установить чёткий баланс между внутренними, экспортными, импортными и транзитными направлениями.


По словам сенатора Закиржана Кузиева, на сегодняшний день железнодорожный транспорт является важнейшей составляющей частью производственной инфраструктуры страны, передает inbusiness.kz.

"Географические условия Казахстана, отсутствие прямого выхода к морю, обширная территория делают роль железнодорожного транспорта в экономике ключевой. К сожалению, несмотря на все устремления правительства и руководства КТЖ, мы так и не смогли сделать железнодорожный холдинг высокоэффективным. Более того, за последние годы в указанной сфере накопился ряд серьёзных проблем. По всей стране недостаточно развита железнодорожная сеть, растёт износ основных средств, дефицит пассажирского подвижного состава, низкий уровень сервиса", — сказал он.

Парк вагонов КТЖ на сегодняшний день составляет 2 228 единиц, из них 776 вагонов, или 35% от общего количества, старше 28 лет, добавил депутат. Средний износ пассажирских вагонов — 53%, грузовых — 57%, а локомотивов более — 67%.

"Существующие проблемы резко ухудшают привлекательность транзита через Казахстан, заставляют соседние страны искать альтернативные маршруты. В начале октябре текущего года к нам обратилась Ассоциация Национальных экспедиторов. В своём обращении они отметили, что получают отказы от ТОО "КТЖ Грузовые перевозки" в согласовании основных и дополнительных планов перевозок на экспорт и транзит. В то же время согласование планов для своих экспедиторов АО "Кедентранссервис" и АО "КТЖ Экспресс" осуществляются беспрепятственно. Агентство по защите и развитию конкуренции отмечает, что операторы магистральных путей предоставляют ряд преимуществ "своим" компаниям, что создает неравные условия для других. В результате анализа видов деятельности КТЖ выявлено, что с антимонопольным органом согласовано лишь 81 из 424 видов деятельности, то есть всего 19%", — продолжил он.

Таким образом, по его словам, своими действиями ТОО "КТЖ Грузовые перевозки" нарушают отлаженную за десятки лет технологию осуществления экспортных перевозок, создают неравные конкурентные условия.

"Вместе с тем отмечаем неэффективное планирование и управление движением на магистральной сети. Так, в начале года простаивало свыше 400 составов, брошенных на путях. В целом, в отрасли отмечается низкий уровень автоматизации, отсутствует либо не в полной мере функционирует планирование и контроль организации перевозок, планирование маневровой и грузовых работ на ж/д станциях. При этом стоит отметить, что основным источникам доходов КТЖ является доход от грузовых перевозок — это более 86%. В результате наша железная дорога неконкурентоспособна ни на внутреннем рынке, ни за её пределами", — пояснил он.

Учитывая вышеуказанное, а также многочисленные жалобы от грузоотправителей и субъектов бизнеса в целом, сенатор просит премьер-министра Алихана Смаилова дать поручение по устранению неравных конкурентных условий в части согласования основных и дополнительных планов перевозок на экспорт и транзит.

"Рассмотреть вопрос установления нацперевозчикам чёткого баланса в развитии всех четырёх направлений: внутреннем, экспортном, импортном и транзитном; дать поручения компетентным государственным органам организовать проверку деятельности АО НК КТЖ в сфере осуществления экспортных, транзитных перевозок на нарушения законодательства в области защиты конкуренции; представить информацию по мерам трансформации КТЖ в полноценную транспортно-логистическую компанию", — резюмировал он.

Похожее

ЗАЧЕМ МЫ ДЕЛАЕМ Эксперт KZ

Нам хочется жить в стране, где люди увлечены своим делом, ставят цели и добиваются их, мыслят творчески и видят стакан, который наполовину полон, а не наполовину пуст. Они получают удовольствие от жизни, но не проживают ее зря. Своей работой они меняют мир к лучшему и точно знают, что невозможное возможно. Мы хотим, чтобы русские стали самой активной, предприимчивой, довольной жизнью и успешной нацией в мире. Мы поддерживаем их на этом пути: вдохновляем удачными примерами, предостерегаем от ошибок, подсказываем новые дороги и помогаем брать следующую ступень в развитии.

КОМАНДА Эксперт KZ:



Руководитель:
Ералы Тугжанов


Редакционный коллектив.
Журналист: Талғат Ерғалиев
Журналист: Бақытжан Сағынтаев


Корреспондент: Баниямин Файзулин
Модератор: Талғат Ерғалиев
Корректор: Бақытжан Сағынтаев

Эксперт KZ – независимое издание новостного формата об общественных тенденциях и политике

Мы фокусируемся на контексте актуальных событий и рассказываем об общественных вызовах, свободах и границах безопасности, о людях, которые отстаивают базовые права и меняют представление о том, как может быть устроен мир. Эксперт KZ основали в 2011  году в Москве  журналисты Катерина Сергацковская и Роман Степанкович. Изначально издание рассказывало на нарушениях прав человека в России и консервативных тенденциях в обществе. Сегодня Эксперт KZ больше известен глубокими репортажами, расследованиями, документальными видеопроектами, комиксами и концептуальным подходом к сторителлингу.

Дайджест новостей
On Top