Братья Шеп и Ян Мюррей 26 лет назад работали в компаниях на Манхэттене. У них были хорошие должности , высокие зарплаты и корпоративный дресс-код, который предполагал обязательное ношение галстука. Но они не хотели ходить в офис и носить галстуки – они решили их продавать.
«В 1998 году мы последовали за своей мечтой и начали продавать галстуки прямо в салоне нашего Jeep Wrangler», — расскажет позже Шеп Мюррей. В первой партии было четыре модели, и за месяц братья продали 800 штук – несмотря на то, что в конце 1990-х в США стала набирать популярность «мода Силиконовой долины», то есть джинсы и кроссовки с футболками и худи, и никаких галстуков. Но Мюрреи пошли от обратного: да, галстуки сейчас надевают не так часто, но когда надевают — это должны быть особенные галстуки. Так появилась марка одежды и аксессуаров Vineyard Vines, которая сегодня может похвастаться сотней магазинов в США с яркими витринами, где выставляются комфортные и стильные модели бренда.
В том числе, в этом году – модели из коллаборации Jeep x Vineyard Vines. Шеп Мюррей назвал её «величайшим моментом» в истории бренда: братья всегда помнили, что их первой «витриной» и «складом» был багажник Jeep Wrangler.
В капсульную коллекцию Jeep x Vineyard Vines (ограниченный выпуск!) вошли шапки, толстовки, рубашки и шорты для мужчин и женщин – их можно купить на сайте Vineyard Vines и в некоторых магазинах марки. Запуск коллекции сопровождается розыгрышем, где, помимо других призов, можно выиграть кастомизированный Jeep Gladiator от Vineyard Vines, который в ходе рекламной кампании повторит путешествие своего предшественника. Автомобиль будет останавливаться в определенных местах, чтобы, как и 26 лет назад, продемонстрировать коллекцию Vineyard Vines.
Впрочем, fashion-бренду совершенно необязательно иметь в своей «биографии» историю, так или иначе связанную с машинами, чтобы создать коллаборацию с автомобильным брендом. Правда, чаще результатом такого сотрудничества становятся модели автомобилей, а не коллекции одежды или аксессуаров. О самых ярких примерах таких коллабораций – в материале Kursiv.
Gucci x AMC Hornet Sportabout (1972)
Как же без Гуччи! В 1972 году компания American Motors Corporation (AMC) предлагает клиентам несколько дополнительных версий своей модели Hornet: Х, Rallye и дизайнерский вариант, что предлагался только для универсала. Его разработал Альдо Гуччи (тот самый, кого в фильме «Дом Gucci» играл Аль Пачино): на потолке – ткань с фирменным двойным G-образным узором, в салоне — бежевый плюш с узнаваемыми красными и зелёными полосками, и логотипы модного дома на передних крыльях – чтобы и снаружи было видно, что это Gucci. Все эти «fashion-детали» предлагалось приобрести за дополнительные $141,80, и желающих, особенно среди женщин, оказалось очень много.
Кроме того, AMC выпустил специальную версию Sportabout для самого Альдо Гуччи. Ещё больше концептуальных дополнений: буфет для напитков с набором серебряной посуды в отсеке за водительским сиденьем, выдвижной письменный стол на приборной панели с серебряными письменными принадлежностями и фонарем, раскладывающийся столик для перекуса и игр. Внешние приметы автомобиля: логотип модного дома не только на передних крыльях, но и на решетке радиатора. Так Альдо Гуччи разъезжал по Америке.
Levi’s x AMC Gremlin (1973)
Журнал Automobile назвал Gremlin, малолитражку American Motors Corporation, «одним из самых тупых автомобилей в истории». Что, впрочем, не помешало хозяину этого «джинсового» гремлина пару лет назад продать его на eBay за $22,500. Когда этот результат сотрудничества компании AMC и другой американской легенды — Levi Strauss, появился на рынке, в рекламе говорилось о seats of the pants (очень грубый перевод — «сиденья штанов»). Обивка кресел автомобиля на самом деле выглядела так, будто её сшили из любимых джинсов Levi’s: синий цвет – цвет денима, оранжевая строчка, медные заклепки и даже знаменитый лейбл на передних сиденьях. Эмблема была и на переднем крыле автомобиля – конечно, тоже синего, с белой полосой вдоль корпуса.
Считается, что тогда оба бренда — и AMC, и Levi’s – особенное внимание уделяли среднему классу, и Levi’s x AMC Gremlin, по их задумке, должен был понравиться трудолюбивым и упорным, тем, кто стремился к исполнению американской мечты.
Oleg Cassini x AMC Matador (1974)
Олега Кассини называют «русским модельером Белого дома»: американский дизайнер, сын русского дипломата, одевал Жаклин Кеннеди. Белое платье для инаугурационного гала-бала, в котором она впервые появляется на публике в качестве первой леди США (Лондонский музей дизайна включит этот наряд в список «50 платьев, которые изменили мир»), создал именно он.
«Я одевал Джеки так, как будто она становится звездой крупного фильма — и она была самой известной первой леди всех времен», — объяснял Кассини. Он знал, о чём говорил: у него были контракты с Paramount Pictures и Twentieth Century Fox, он одевал Аву Гарднер, Кэтрин Хепберн, Мэрилин Монро, Джуди Гарланд, Барбару Стрейзанд, а позже — Ким Бейсингер и Рене Зеллвегер.
СМИ писали, что Олег Кассини придумывал для первой леди Америки не только наряды, но и занимался её стилем и интерьерами, от гостиной до автомобиля. Уже в 1970-х модельер вернется к автомобильной теме: в сотрудничестве с ним American Motors Corporation создаст AMC Matador Coupe Oleg Cassini Edition – версию для «вип»-покупателей с чёрной отделкой салона и медным декором (в том числе — пуговицами). Модель был доступна в черном, белом или медном цветах.
Givenchy x Lincoln Continental Mark V (1977-1979)
Модель Continental Марк V, наоборот, не раз называли лучшим американским автомобилем 1970-х годов. Представитель роскошных купе, выпускавшихся премиальным подразделением Ford, стал ещё более роскошным благодаря французскому модному дому Givenchy: дополнения «от-кутюр» увеличили стоимость авто с $13,000 до $15,145.
За что доплачивали? Прежде всего, наверное, за логотип в виде двойной буквы «G» на капоте и крышке багажника и за «золотую» надпись Givenchy внутри овального окна на задней стойке купе. Добавьте к этому молдинги, интерьер – кожаный или велюровый, крышу, передняя часть которой была покрыта винилом, а задняя была того же цвета, что и кузов.
Как пишут специализированные автомобильные сайты, всю эту красоту очень мало использовали по прямому назначению: чаще любовались. И большинство автомобилей Lincoln Continental Mark V Givenchy Edition находятся в частных коллекциях.
FILA x Ford Thunderbird (1984)
В 1980-х модные бренды не особенно увлекались коллаборациями с автомобильными марками, за небольшим исключением – например, Fila x Ford Thunderbird. Сегодня это один из самых желанных автомобилей для коллекционеров, поскольку было выпущено всего 2532 экземпляра. Несмотря на то, что, в отличие от того же Gucci, спортивный бренд не стал «громко кричать» о своём участии в разработке дизайна автомобиля – небольшой логотип на переднем крыле и тонкие полосы фирменных цветов FILA, красного и синего, по бокам белого кузова, авторство бренда угадывается сразу. Возможно, дело как раз в этих полосках и выборе основного цвета автомобиля: сразу представляешь кроссовки FILA.
Что касается функций, а не дизайна, у FILA x Ford Thunderbird были контурные сиденья с электроприводом, электрические стеклоподъемники, регулятор скорости, кожаное рулевое колесо и кассетный стереомагнитофон AM/FM.
Paul Smith x MINI Cooper (1997, 1998, 2023)
Посмотрите на это чудо: результат коллаборации Paul Smith и MINI Cooper. Автомобиль, и без того будто специально созданный для рубрики «модные путешествия» (не зря его потом так полюбят блоггерки), получил 86 полосок в 24 цветах – это как если бы знаменитый британский дизайнер, сэр Пол Смит просто поставил свою подпись.
Этот, единственный в своём роде, автомобиль впервые был показан на Токийском автосалоне в 1997 году. Посетители выставки могли увидеть и внутреннюю отделку: зелёную «подкладку» бардачка и багажника и гравировку Paul Smith на манометрах.
В 1998 году появилась ещё одна модель Paul Smith x MINI Cooper – но не полосатая, а ярко-синего цвета. Её уже можно было купить. И, наконец, в прошлом году MINI и Пол Смит представили концепт-кар MINI STRIP. Уникальный автомобиль создан на основе MINI Cooper SE, детали бамперов напечатаны на 3D-принтере, передняя панель из полупрозрачного дымчатого стекла, смартфон вместо дисплеев, ручки – из алюминия, поручни – из веревки. Кроме того, в салоне применена переработанная пробка и другие экологичные материалы.
MINI и Paul Smith готовили это достаточно громкое заявление о необходимости рационального использования ресурсов в дизайне и устойчивом развитии автоиндустрии в течение двух лет – во всяком случае, сообщение о возобновлении сотрудничества Пола Смита и BMW Group появилось в конце 2020 года. Девиз совместного проекта MINI и 75-летнего британского дизайнера звучит так: «Простота. Прозрачность. Экологичность».
