Xiaomi SU7 стал одним из самых обсуждаемых автомобилей в максимально короткие сроки. Модель бьёт рекорды продаж, впечатляет скоростью и вызывает ажиотаж на рынках СНГ. Пересаживаются на электрокар и те, кто раньше предпочитал Mercedes-Benz, BMW и другие премиальные марки. Портал Auto.ru собрал отзывы владельцев и рассказал об их опыте.
SU7 вместо Mercedes-AMG S 63
auto.ru, бильд-редактор: Милош Муратовский
Один из автолюбителей, привыкший к резвому V8 и гидроподвеске своего Mercedes, спонтанно решил приобрести Xiaomi SU7. Среди альтернатив он рассматривал Tesla, Zeekr и Porsche Taycan. Однако ни одна модель не вызвала ярких эмоций или не подошла по сочетанию качества и цены.
Дизайн SU7, по мнению владельца, взял лучшее от Porsche, McLaren и Aston Martin, а интерьер превосходит по оснащению многие немецкие аналоги. Комфорт, который дарит машина, водитель сравнил с S-классом. Единственный недостаток — недорогой пластик на дверных картах, но эта проблема решается перетяжкой в кожу.
Из «пятерки» в «семерку»
auto.ru, бильд-редактор: Милош Муратовский
Другой владелец сменил привычный BMW 5 серии на «игрушку» повеселее. Он признался, что заказал Xiaomi SU7, поддавшись эмоциям, но ни разу не пожалел. Машина впечатлила индивидуальностью, технологичностью и балансом между спортом и повседневным удобством.
Единственный недостаток, который отмечает водитель, — сложность перехода на что-то другое после Xiaomi SU7. Машина предлагает множество преимуществ, которые будет сложно найти среди конкурентов. Также стоит заранее подумать о получении мастер-аккаунта для полноценного доступа ко всем функциям.
Xiaomi SU7 как третье авто
auto.ru, бильд-редактор: Милош Муратовский
Ещё один автолюбитель приобрёл Xiaomi SU7 в качестве третьей машины — для поездок выходного дня и недалеких семейных вылазок. В его гараже уже есть дизельный Volkswagen Touran для дальних поездок и Geely Coolray для города. «Сяоми», по его мнению, предлагает максимум за разумные деньги. Автолюбитель рассматривал Zeekr 001 и Porsche Taycan, но первый больше про комфорт, чем про мощность, а у второго «кусается» цена.
В SU7 владелец отметил отличную управляемость и динамику, высокий уровень комфорта для всех пассажиров и множество продуманных деталей. Однако у водителя возникли проблемы с обновлением программного обеспечения. Официальную прошивку можно сделать только в Китае или платно у местных мастеров.
«Китайцы» бывают разными
auto.ru, бильд-редактор: Милош Муратовский
После неудачного опыта с Voyah Free ещё один владелец был настроен скептически, но Xiaomi SU7 покорил его с первого взгляда. Мужчина рассматривал BMW 7 серии и Mercedes-Benz CLS, но в его бюджете попадались только «уставшие» варианты. В итоге взял Xiaomi. Автолюбитель доволен дизайном, особенно после установки спортивного переднего бампера от версии Ultra. Единственным недостатком оказались штатные тормоза, которые были слабоваты для такой мощности (673 л.с.). Проблема была решена установкой карбон-керамических тормозов.
Владельцы Xiaomi SU7, пересевшие на него с премиальных марок, отмечают, что автомобиль дарит исключительные эмоции, превосходя ожидания по комфорту, динамике и технологиям. Основные нарекания связаны с мелкими нюансами вроде материалов отделки или проблем с доступом к ПО за пределами Китая. Но эти минусы не мешают общим положительным впечатлениям.
Ранее Курсив Авто рассказывал о впечатлениях бывших владельцев «немцев» и «японцев» от Jetour T2.
