Boeing и Airbus вряд ли достигнут своих целей по производству самолётов в 2023 году, заявил исполнительный председатель правления американского лизингодателя Air Lease Стивен Удвар-Хази во время звонка для инвесторов, сообщил Reuters. По словам Удвар-Хази, выполнению планов мешают проблемы с качеством компонентов у поставщиков Boeing и Airbus.

Детали

Boeing в октябре снизил прогноз по выпуску самой популярной своей модели — Boeing 737: с 400–450 до 375–400 самолётов. Производитель пожаловался на дефекты в фюзеляжах, которые ему поставляет компания Spirit AeroSystems. У Airbus сложности с поставщиками двигателей, в числе которых Pratt & Whitney: большое количество двигателей направляются авиакомпаниям в качестве запасных, утверждает Удвар-Хази. В сентябре компания RTX, которая владеет Pratt & Whitney, предупреждала авиакомпании о том, что в ближайшие годы сотни самолётов Airbus могут оказаться временно отстраненными от полетов для проверки на наличие редкого производственного дефекта. Проверка затронет 600-700 двигателей: их снимут с самолётов, а ремонт может занять до 300 дней, писал Reuters.

Обычно Boeing и Airbus увеличивают поставки самолётов в ноябре и декабре, поскольку компании спешат выполнить заявленную цель на год, отметил Reuters. Airbus прогнозировал, что произведет в 2023 году 720 коммерческих самолётов. По итогам сентября у компании насчитывалось 559 поставленных воздушных судов.

Акции Airbus по итогам торгов в Париже подешевели на 0,5% до €128,42. Бумаги Boeing теряли в цене в ходе торгов 0,09% — цена составляла $194,88.

Контекст

Ранее в понедельник европейская бюджетная авиакомпания Ryanair назвала задержки поставок самолётов Boeing одним из негативных эффектов, влияющих на её бизнес, наряду с подорожавшим авиатопливом. Попыткам Ryanair увеличить свою долю на рынке мешают задержки в получении самолётов: как минимум 10 из 57 самолётов Boeing 737 Max, которые Ryanair ожидал получить к лету 2024 года, могут задержаться до зимы, отметила авиакомпания. Это вынудило её пересмотреть планы по увеличению трафика, отметил Bloomberg.

Нехватка самолётов идёт на пользу лизингодателям, считает Reuters. Air Lease отчиталась об увеличении выручки в третьем квартале года на 17,5% в сравнении с тем же периодом 2022-го — до $659,4 млн. Чистая прибыль повысилась на 22% и достигла $122 млн или $1,1 на акцию. Результаты компании оказались лучше прогнозов аналитиков, которые ожидали $1,03, написал Reuters со ссылкой на исследование компании LSEG (в прошлом Refinitiv).