Руководитель АО «Пассажирские перевозки» рассказал на брифинге в КТЖ о том, что нужно, чтобы по Казахстану ходили высокоскоростные поезда.

Иллюстрация создана с помощью программы искусственного интеллекта Recraft.ai

Чтобы запуск такого поезда был экономически оправдан, необходимо около 60 пар поездов на одном маршруте, отметил Ануар Ахметжанов , сообщает Orda.kz.

«Если для Китая это не проблема, то для нас это невозможно, у нас такого количества пассажиров просто нет. Для высокоскоростного движение необходим отдельный путь, это инвестиции в инфраструктуру. Чтобы между Астаной и Алматы построить такую дорогу необходимо около 10 млрд долларов. При этом мы будем перевозить 3000-4000 пассажиров в сутки, значит цена проезда будет слишком высокая», — объяснил глава АО «Пассажирские перевозки».

Он подчеркнул, что по всем расчётам сейчас экономической целесообразности в строительстве высокоскоростных магистралей в Казахстане нет, и в ближайшие годы скоростные поезда у нас не появятся.

Кроме того, по словам руководителя АО, и поезд «Тальго» на казахстанских железных дорогах не может развивать свою максимально заявленную скорость до 250 км/ч, а выдаёт только 140 км/ч. Причина в том, что для этого нужна отдельная скоростная ветка. А на общих путях, которые разбивают тяжёлые грузовые составы, на такой скорости ездить опасно для жизни пассажиров.