Депутат мажилиса Арман Калыков заявил о возможной некорректности актов касательно гидротехнических сооружений страны, передает корреспондент Total.kz.

«На территории республики насчитывается 1502 подпорных гидротехнических сооружения (водохранилище — 405, дамба — 247, плотина — 461, гидроузел — 118, пруды — 271), из них в республиканской собственности — 331, в коммунальной — 934, в частной — 230, бесхозных — 7. Из 1502 ГТС у 967 имеются паспорта, 535 не имеют паспортов. 537 ГТС требуют ремонта, где основная масса находится в коммунальной собственности. Каждую весну более 200 населённых пунктов с населением около 300 тысяч человек подвергаются ЧС в виде паводков, и состояние вышеперечисленных ГТС оказывает прямое влияние на их прохождение. Разрушение этих сооружений может привести к ещё более катастрофическим последствиям», — сказал Калыков в своём депзапросе.

Он напомнил, что на сегодняшний день в республике сложилась напряженная обстановка с состоянием ГТС и уже имеет место прорывов 7 дамб и плотин, вследствие которых нанесен ущерб населению и экономике страны.

По его словам, 537 ГТС требуют ремонта, для оценки состояния которых необходимо провести так называемое многофакторное обследование, где предусмотрены определенные виды действий:

• визуальное обследование;
• инструментальное обследование;
• инженерно-геодезическое обследование;
• подводное обследование.

«Завершающим актом является получение декларации о безопасности ГТС. Необходимо также учесть тот фактор, что у 535 ГТС отсутствует проектная документация, нет расчетного обоснования, журналов наблюдений за состоянием ГТС, а следовательно, и контрольных параметров состояния. Согласно требованиям НПА все проверки и обследования, а также разработка декларации о безопасности выполняются собственниками самостоятельно с привлечением аттестованных организаций за счёт собственников. Взаимодействие с территориальными органами управлением природных ресурсов и Бассейновой инспекцией носит согласовательный характер. В связи с этим возникают сомнения о корректности этих актов состояния ГТС. Не совсем понятна позиция Министерства водных ресурсов и ирригации, которое должно было разработать новый подход к сложившейся ситуации и переработать правила многофакторного обследования ГТС до начала паводков», — отметил депутат.

Мажилисмен считает, что основными проблемами в стратегии системы водного хозяйства являются:

• нормативно правовая база не в полной мере отвечает современным требованиям безопасности ГТС;
• не налажена единая информационная система;
• недостаток координации действий государственных структур;
• отсутствие специального государственного надзорного органа за соблюдением собственниками обязательных требований по обеспечению безопасности ГТС.